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明珞左志軍:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助企業(yè)開辟第二增長曲線
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在當前疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序加快恢復的態(tài)勢下,如何打贏后疫情防控阻擊戰(zhàn),產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟如何破繭重生,企業(yè)如何習得經(jīng)驗轉(zhuǎn)型升級?這些問題備受業(yè)界關注,究其根本,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃至關重要。

本期發(fā)言人:廣州明珞汽車裝備有限公司智能制造事業(yè)部負責人左志軍,他將帶領我們一起觀察新冠疫情下中國新一輪產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的變革。


左志軍觀點總結

機遇:打破既有發(fā)展路線贏得全新增長空間

混沌大學創(chuàng)辦人李善友教授在《第二曲線創(chuàng)新》一書里闡述企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之道,并不是在同一條曲線中漸進性改良,而是從一條曲線變?yōu)榱硪粭l曲線的新組合。企業(yè)如果想要基業(yè)長青,只有一個辦法就是跨越到第二曲線,即躍遷式、非連續(xù)性的創(chuàng)新,甚至是“破壞性”的創(chuàng)新。

在保證企業(yè)內(nèi)部管理創(chuàng)新和延緩持續(xù)創(chuàng)新的極限點到來的同時,響應市場變遷,打破既有的“創(chuàng)新”發(fā)展路線,為企業(yè)引得全新的增長空間。而如何洞察到企業(yè)現(xiàn)有連續(xù)創(chuàng)新的局限?格魯夫教授在《只有偏執(zhí)狂才能生存》一書中,列舉了幾種可能產(chǎn)生戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(跨越點)的要素,它們的標志性因素如下所示:


以離散制造業(yè)的典型代表汽車裝備制造行業(yè)為例,一方面需求端的整車企業(yè)新車型變化的需求日益強烈,車型變更周期越來越短,對小批量柔性生產(chǎn)線的需求不斷提高;另一方面各類IT及OT新技術,正快速沖擊著供給端制造企業(yè)中研發(fā)、生產(chǎn)、物流、銷售等各個環(huán)節(jié)的固有模式。同時,連接端業(yè)態(tài)近年來也在發(fā)生巨變,整車行業(yè)特別是新能源車企的大量誕生又快速消亡;裝備服務提供商風起云涌,快速變化……

即使沒有此次新冠疫情,汽車裝備制造行業(yè)也到了轉(zhuǎn)折點。而新冠疫情造成的市場動蕩,倒逼企業(yè)下定決心,跳出傳統(tǒng)思維模式,開展智能制造,開創(chuàng)裝備制造的新局面。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關平臺則將成為汽車裝備制造企業(yè)實現(xiàn)跨越式轉(zhuǎn)型的利器。





痛點:尚處于空中樓閣,可望而不可落地

雖然工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體發(fā)展如火如荼,但在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用研究領域,仍存在很多不足。例如行業(yè)場景分析不夠深入,大部分的研究主要落在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的技術平臺自身完善,對于應用場景還處在簡單分析其可行性驗證分析的階段,缺少對于行業(yè)場景應用的深入分析;缺少從行業(yè)問題出發(fā),應用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等技術解決實際問題的深入分析。

從服務提供方的角度來看,既有傳統(tǒng)IT廠商依托現(xiàn)有成熟IT技術提供工業(yè)智能解決方案,工業(yè)互聯(lián)平臺成為起拓展用戶市場新的抓手。也有傳統(tǒng)自動化企業(yè)結合對制造領域需求的深刻理解、對底層數(shù)據(jù)協(xié)議的有效整合,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)平臺,支撐其建立完整的服務體系。還有一部分新興初創(chuàng)企業(yè)借助開源技術,結合對特定領域的認知能力,成為該領域的新興產(chǎn)業(yè)力量。整體來看智能制造工業(yè)互聯(lián)平臺領域,仍然處在規(guī)劃大于實踐,試點多于推廣的階段。

透過現(xiàn)象看本質(zhì),任何一個工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)品是否具備價值,關鍵要看產(chǎn)品是否真正解決了行業(yè)問題和難題。

明珞所處的離散制造行業(yè)是一個體量大、特點明確的行業(yè),包括高端裝備、汽車及零部件、家電、電子等細分產(chǎn)業(yè),也是廣東省一直以來的重點經(jīng)濟支柱。在這個傳統(tǒng)制造行業(yè),一直以來存在著三方面的主要問題:

第一是低效,很多企業(yè)的產(chǎn)線、設備都處在一個比較低效率的運行狀態(tài),更關鍵是沒有及時有效的方法來透視效率;

第二個主要問題是運維成本高,一方面是運維人員成本,不論是自建運維團隊或外包,很多都是人員的簡單堆砌,經(jīng)驗豐富運維人員不足,團隊工作量不飽和,運維成本高昂;另外一個是運維所需要的各類備品備件積壓造成成本居高不下;

第三個主要問題是整個產(chǎn)業(yè)資金壓力大,裝備制造企業(yè)投入成本高,資金回收周期長,造成制造企業(yè)運營艱難。


對策:構建起 “全生命周期服務”的工業(yè)大健康體系

特別是在新冠疫情之后,原有問題更加突出,轉(zhuǎn)型需求更加凸顯,而工業(yè)互聯(lián)能否快速落地應用、解決實際問題成為評價其價值的核心關鍵。

1.快速解決現(xiàn)實問題,帶給企業(yè)實實在在價值輸出

針對上述傳統(tǒng)制造行業(yè)面臨的核心問題,基于明珞在離散制造行業(yè)的深入理解和思考,明珞智能制造服務平臺MISP是明珞多年生產(chǎn)線建設經(jīng)驗的技術輸出。區(qū)別于大部分工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在服務對象定位上的模糊,MISP以整個智能生產(chǎn)線作為整體服務對象,針對產(chǎn)線中幾十上百臺不同自動化設備,進行數(shù)字建模-數(shù)據(jù)采集-診斷評估-優(yōu)化改造-運營維修-回收再制造,覆蓋從線體到設備再細化到部件及每一個設備動作,構建起 “全生命周期服務”的工業(yè)大健康體系,大幅度減少企業(yè)投資浪費及降低綜合制造成本,促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級與市場競爭力提升。


MISP工業(yè)大健康的概念,可以將她類比成給人做體檢,可以在客戶的生產(chǎn)線還沒有開始實施建造之前,進行基因編輯,分析出最優(yōu)的生產(chǎn)線應該是什么樣的,效率是最好的。之后再給進行體檢和治療,到底是需要長期做理療,或是需要長期服用藥物的,針對這類型的需求,我們可以做運維服務。另外類比到器官的移植,可以將某一些仍有產(chǎn)能效益的部件回收,以產(chǎn)業(yè)金融的商業(yè)模式租賃給中小型制造企業(yè),使產(chǎn)業(yè)整體利益最大化。


從企業(yè)制造的產(chǎn)品出來,規(guī)劃生產(chǎn)制造標準,方案設計、工程設計和生產(chǎn)制造,包括改造,投入新的產(chǎn)品,生產(chǎn)線評估回收,設備租賃等等這一整套的過程, MISP的大數(shù)據(jù)無處不在,精準定位問題,快速響應需求。

2.統(tǒng)籌規(guī)劃,持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比企業(yè)現(xiàn)實問題的解決更加復雜和周期長,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵是充分調(diào)度和資源整合,實現(xiàn)資源的高效流轉(zhuǎn)和應用。

明珞裝備的工業(yè)互聯(lián)MISP平臺面向產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設方向,以產(chǎn)業(yè)集群整體發(fā)展的高度出發(fā),計劃一步一步穩(wěn)健發(fā)展,從第一階段完善行業(yè)智能制造技術標準與評估體系,實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;第二階段基于大數(shù)據(jù)的技術服務,為制造過程保駕護航;第三階段通過智能制造帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。

在第二步的智慧生產(chǎn)階段,明珞把持續(xù)投資了幾個億的信息化成果,轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品解決方案,提供給非汽車行業(yè)的制造企業(yè),意在讓每一個企業(yè)都得到發(fā)展,帶動整個制造行業(yè)發(fā)展。 “明珞制造+明珞生產(chǎn)方式”就是把所有的業(yè)務管理流程實現(xiàn)標準化,然后放到互聯(lián)網(wǎng)平臺上面去,助力企業(yè)經(jīng)營管理升級、智能制造升級。只有企業(yè)做強,制造業(yè)才強。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)應用的兩個典型案例中,為珠海的一個下游企業(yè),提高了生產(chǎn)效率;為廣州一個供應鏈的小型企業(yè),在不增加人員的前提下,提高了產(chǎn)出和利潤率。近5%的利潤率提升,充分體現(xiàn)了精準布局的價值。


結語

制造業(yè)是國家經(jīng)濟的命脈,沒有強大的制造業(yè),國家的經(jīng)濟將無法實現(xiàn)健康、快速、穩(wěn)定地發(fā)展。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進技術,推動裝備制造由規(guī)模化生產(chǎn)向柔性、定制化服務升級,是大力發(fā)展現(xiàn)代制造服務業(yè),加速自動化和智能化深度融合,由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。

這有利于實現(xiàn)中國制造業(yè)由大變強,在全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級浪潮中占據(jù)主動;有助于推進汽車裝備制造企業(yè)實現(xiàn)由單一生產(chǎn)向綜合服務方案提供轉(zhuǎn)變,形成柔性化、智能化和高度集成化的產(chǎn)業(yè)核心競爭力,推動產(chǎn)業(yè)鏈延伸,實現(xiàn)價值鏈由中低端向高端邁進。

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